Ի՞նչ է ձիաուժը, ի՞նչ է նշանակում ձիաուժ և ոլորող մոմենտ:

Ձիաուժը կամ կրճատված HP-ը տերմին է, որն օգտագործվում է մարդատար մեքենաների կամ շարժիչային տրանսպորտային միջոցների համար նախատեսված էներգաբլոկ: Անգլերենում Horse Power-ը մեր լեզվի բառի համարժեքն է և այժմ սովորաբար օգտագործվում է ավտոմոբիլային դասի մեքենաների համար: Այս տերմինը, որի օգտագործումը շատ հին է, ներկայացնում է մեքենայի շարժիչի հզորությունը: Ինչպես հրապարակայնորեն ասվում է իր անվանման մեջ, այն իրականում տալիս է հզորության արժեք՝ հաշվարկելով ձիերի միջին հզորությունը: Այս տերմինը, որը հայտնի է գրեթե բոլորին, ներկայացնում է մեքենայի առավելագույն հզորությունը: Թեև տերմինի առաջին օգտագործումը վերաբերում է հին ժամանակներին, առաջինը, ով այն օգտագործեց, ինժեներ էր: Չնայած այն ընդհանուր առմամբ մոտ է միմյանց, այն հաճախ շփոթում են ոլորող մոմենտ ստեղծելու հզորության հետ, ինչը չի նշանակում նույնը: Կարելի է արձանագրել, որ այն օգտագործվում է նաև այն բեռի իմաստով, որը կարող է քաշել մեքենան։

Ձիաուժ տերմինի պատմություն

Ինչպես նշվեց նախկինում, ձիաուժ արտահայտությունը դարեր առաջ գոյատևած տերմին է: Կարելի է ասել, որ դա տերմին է, որն առաջին անգամ գրականություն է մտցրել շոտլանդացի ինժեներ և ֆիզիկոս Ջեյմս Ուոթը։ 1700-ականների վերջերին Ջեյմս Ուոթը, ով աշխատում էր գոլորշու շարժիչների և դրանց շարժիչների հզորության վրա, մտահղացավ՝ հաշվի առնելով այդ ժամանակաշրջանի պայմանները: Ինչպես և սպասվում էր, ժամանակաշրջանի պայմաններից ելնելով հաճախ նախընտրում էին ձիերին։ Որոշելով հիմնավորել ձիերի հզորությունը իր դիտարկման արդյունքում՝ Ուոթը հիմք ընդունեց անիվներով պարզ համակարգեր, որոնք շարժվում են ձիերի ուժի հետ միասին։ Իր հաշվարկների արդյունքում նա որոշել է, որ բեռի չափը, որը կարող է կրել 1 մետր առաջ ընթացող ձին 1 վայրկյանում միջինում 50 կիլոգրամ է։ Այդպիսով նա գտավ ընդհանուր կետում իշխանություն փոխելու հայեցակարգը ամրագրելու ու արտահայտելու ձեւը։ Այս ինդեքսավորված արժեքը այսօրվա ինժեներների կողմից ընդունված է որպես 75 կիլոգրամ։ Այսպիսով, հզորությունը կարող է սահմանվել ընդհանուր արժեքով բոլոր շարժիչների և տրանսպորտային միջոցների համար: Ձիաուժը կարող է տարբեր լինել՝ կախված օգտագործվող մեքենայի բնութագրերից: Այս ինդեքսավորված տվյալների շնորհիվ կարելի է կատարել անհրաժեշտ հաշվարկներ։

Ինչպե՞ս է հաշվարկվում ձիուժը:

Ձիաուժը հաշվարկների ժամանակ արտահայտվում է Վատ կամ ԿՎտ (կիլովատ) առաջին օգտագործողի հաշվին: Ըստ այդմ՝ 1 կՎտ-ը հավասար է 1 ձիաուժի։ Այս տերմինը գրված է նաև ձեր մեքենայի լիցենզիայում HP, KW-ով: Պարզ հաշվարկ կատարելու համար, եթե ձեր մեքենայի կՎտ արժեքը 36 է։ Հաշվարկելու համար, թե քանի HP-ի է այն համապատասխանում, կարող եք կիրառել 47*47: Արդյունքում կգտնվի այնպիսի արժեք, ինչպիսին է 1.36 HP: Ըստ տրանսպորտային միջոցների որոշ տեսակների՝ հիմք կարող է ընդունվել նաև 64,92 արժեքը։ Հետեւաբար, միջին հաշվով, կարելի է ենթադրել, որ այս արժեքը ճիշտ է։ Այս հաշվարկի սկզբնաղբյուրը 1 ոտնաչափ շառավղով անիվ է, քանի որ դա պայմանավորված է անիվավոր համակարգով բեռներ կրող ձիերով, ձին ժամում 34 անգամ պտտվում է, իսկ ուժը՝ 12 ֆունտ: Կարելի է ասել, որ այն թարգմանվում է րոպեում 144 անգամ։ Այնուամենայնիվ, մենք կարող ենք ասել, որ 180 ոտնաչափը հավասար է 2,4 մետրի, իսկ 1 ֆունտ ուժը հավասար է մոտավորապես 0,304 կգ/լբ: Հաշվարկի գործընթացի հիմնական կետում կարևոր է օգտագործվող ուժի չափումը, դրա ընդհանուր հեռավորությունը և վերջապես մեքենայի և մեկնարկային կետի միջև հեռավորությունը:

Մոմենտ, թե՞ ձիաուժ (HP):

Մենք նշեցինք, որ այս երկու հասկացությունները խառն են։ Երկուսն էլ տարբեր, բայց շատ կապված հասկացություններ են: Փաստորեն, կարելի է ասել, որ այս երկուսի միջև կա կետային հակադարձ համամասնություն։ Ինչպես նշեցինք, Ձիաուժը ներկայացնում է մեքենայի առավելագույն արագությունը։ Մյուս կողմից, մոմենտը ավելի շատ կապված է մեքենայի արագացման հետ:
Մեքենայի համար, որը ձիաուժով մի փոքր ավելի հզոր է, քան մյուսը, համեմատության մյուս տարբերակը մոմենտ նմ է: Համապատասխանաբար, կարող եք մտածել, որ ձեր մեքենան ավելի արագ է թռչում և ավելի հզոր է, չնայած իր ցածր ձիաուժին: Իրականում անիվների վրա կիրառվող ոլորող մոմենտը որոշակի արագացում է ապահովում մեքենային: Այդ իսկ պատճառով, նույնիսկ եթե մեքենայի HP արժեքը ցածր է, բարձր Nm արժեքը կստեղծի այս զգացումը: Եթե ​​երկուսի միջև պետք է նախընտրելի լինի մեկ հայեցակարգ, ապա ընդհանուր առմամբ հոգ է տանում ավելի շատ ձիաուժ ունենալու համար: Այն կդառնա ավելի հարմարավետ և հեշտ մեքենա վարելը։ Բացի այդ, քանի որ ոլորող մոմենտների արժեքը կապված է անվադողերի հետ, կարող ենք ասել, որ մեքենան, որը կանգ է առնում/գործարկում կարմիր կամ կանաչ լույսերի տակ, ամենայն հավանականությամբ, կունենա ավելի մեծ ոլորող մոմենտ ուժ, եթե թռիչքի պահին թափահարման և հետընթացի փուլը արագ և սուր:

Ձիաուժի ազդեցությունը վառելիքի վրա

Ամենահետաքրքիր հարցերից մեկն այն է, թե ինչպես է ձիաուժը ազդում մեքենայի վառելիքի տեսակի և ջրամբարի վրա: Այսօր, երբ գները աճում են, տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերը կամ թեկնածուները մեծ նշանակություն են տալիս ձիաուժի, պտտող մոմենտի և վառելիքի փոխհարաբերությանը նախքան գնում կատարելը: Ցավոք սրտի, այս թեմայի վերաբերյալ մեկ և ընդհանուր կանոն չկա: Անհրաժեշտ է մեքենան ամբողջությամբ զննել։ Մեծ ոլորող մոմենտ ուժը, անվադողերի լայնությունը, շարժիչի տեղաշարժը և HP-ը խիստ փոխկապակցված են: Միաժամանակ կարեւոր է նաեւ օգտագործվող վառելիքի տեսակը՝ դիզելային թե բենզին։ Համապատասխանաբար, եթե մեքենայի շարժիչի հզորության և շարժիչի ծավալի միջև հակադարձ հարաբերակցություն կա, ակնկալվում է, որ վառելիքը կսպառվի ավելի նորմալ մակարդակով: Նմանապես, մեքենա վարելու ընթացքում գազազերծման աստիճանը նույնպես ազդում է արդյունքի վրա:

Տարբերությունները ձիաուժի և մոմենտի միջև

Ինչպես նշեցինք, ոլորող մոմենտը և ձիաուժը կամ ձիաուժը տարբեր փոխկապակցված հասկացություններ են: Մեծ ոլորող մոմենտը կարելի է հակիրճ անվանել շրջադարձային ուժ/ազդեցություն: Անիվի վրա ճնշումը ուղիղ համեմատական ​​է այս հայեցակարգով արտահայտված արագացմանը: Այնուամենայնիվ, բարձր ոլորող մոմենտ ունեցող մեքենայի արագացումը ավելի բարձր է, քան ավելի բարձր հզորությամբ մեքենայի արագացումը միայն կարճաժամկետ իրավիճակներում: Երկարաժամկետ հեռանկարում բարձր ձիաուժ ունեցող մեքենայի արագացումը ավելի լավ կլինի։ Հզորության և արագության միջև կապը հաստատվում է ըստ հիմնական տարրերի, ինչպիսիք են անիվի վրա ուժը, պտտման ուժը և մեքենայի արագությունը: Նախընտրելիությունը տատանվում է՝ կախված վարելու ոճից: